ယနေ့ခေတ် ပါဝါ module ဒီဇိုင်းအများစုသည် အလူမီနီယမ်အောက်ဆိုဒ် (Al2O3) သို့မဟုတ် AlN ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ကြွေထည်များကို အခြေခံထားသော်လည်း စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များ မြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှ ဒီဇိုင်နာများသည် အခြားအလွှာများကို ရှာဖွေနေကြသည်။ ဥပမာအားဖြင့် EV အပလီကေးရှင်းများတွင် chip အပူချိန် 150°C မှ 200°C သို့သွားသောအခါတွင် switching losses 10% ကျဆင်းသွားပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ထုပ်ပိုးမှုနည်းပညာအသစ်များဖြစ်သည့် solder-free modules နှင့် wire-bond-free modules များသည် ရှိပြီးသား substrates များကို အပျော့ဆုံး link ဖြစ်စေသည်။

နောက်ထပ်အရေးကြီးသောအချက်မှာ ထုတ်ကုန်သည် လေတာဘိုင်များတွင်တွေ့ရှိသည့်ကဲ့သို့ ကြမ်းတမ်းသောအခြေအနေများတွင် ပိုမိုကြာရှည်ခံရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေအားလုံးအောက်တွင် လေတာဘိုင်များ၏ ခန့်မှန်းသက်တမ်းသည် ဆယ့်ငါးနှစ်ဖြစ်ပြီး၊ ဤအပလီကေးရှင်း၏ ဒီဇိုင်နာများသည် သာလွန်ကောင်းမွန်သော အလွှာနည်းပညာများကို ရှာဖွေရန် လှုံ့ဆော်ပေးသည်။

SiC အစိတ်အပိုင်းများကို တိုးမြှင့်အသုံးပြုခြင်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အလွှာအစားထိုးမှုများကို မောင်းနှင်သည့် တတိယအချက်ဖြစ်သည်။ သမားရိုးကျ module များနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် အကောင်းဆုံးထုပ်ပိုးမှုရှိသော ပထမဆုံး SiC module များသည် ဆုံးရှုံးမှု 40 မှ 70 ရာခိုင်နှုန်းအထိ လျော့ကျသွားသည်ကို သရုပ်ပြခဲ့ပြီး Si3N4 အလွှာများအပါအဝင် ဆန်းသစ်သောထုပ်ပိုးမှုနည်းပညာများအတွက် လိုအပ်ကြောင်း သရုပ်ပြခဲ့သည်။ ဤသဘောထားများ အားလုံးသည် ရိုးရာ Al2O3 နှင့် AlN အလွှာများ၏ အနာဂတ်လုပ်ဆောင်ချက်ကို ကန့်သတ်ထားမည်ဖြစ်ပြီး Si3N4 ကိုအခြေခံထားသော အလွှာများသည် အနာဂတ်စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ပါဝါမော်ဂျူးများအတွက် ရွေးချယ်စရာပစ္စည်းဖြစ်လိမ့်မည်။

ဆီလီကွန်နိုက်ထရိတ် (Si3N4) သည် ၎င်း၏ သာလွန်ကွေးကွေး ခိုင်ခံ့မှု၊ ကျိုးကြေလွယ်မှုနှင့် အပူစီးကူးနိုင်မှု မြင့်မားသောကြောင့် ပါဝါအီလက်ထရွန်နစ်အလွှာအတွက် သင့်လျော်သည်။ ကြွေထည်၏အင်္ဂါရပ်များနှင့် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကွဲထွက်ခြင်း သို့မဟုတ် အက်ကွဲခြင်းကဲ့သို့သော အရေးပါသောကိန်းရှင်များကို နှိုင်းယှဉ်ခြင်းသည် အပူလျှပ်ကူးမှုနှင့် အပူစက်ဘီးစီးခြင်းအပြုအမူကဲ့သို့သော နောက်ဆုံးအလွှာအပြုအမူအပေါ် ကြီးမားသောအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။

ပါဝါမော်ဂျူးများအတွက် လျှပ်ကာပစ္စည်းများကို ရွေးချယ်ရာတွင် အပူလျှပ်ကူးမှု၊ ကွေးညွတ်ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ကျိုးကြေလွယ်မှုတို့သည် အရေးကြီးဆုံး ဂုဏ်သတ္တိများဖြစ်သည်။ မြင့်မားသောအပူစီးကူးမှုသည် ပါဝါမော်ဂျူးတစ်ခုတွင် အပူကို လျင်မြန်စွာ ပျံ့နှံ့စေရန်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ ထုပ်ပိုးမှုလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ကြွေထည်အလွှာကို ကိုင်တွယ်အသုံးပြုပုံအတွက် ကွေးနိုင်အားက အရေးကြီးပြီး အရိုးကျိုးခြင်း ခိုင်ခံ့မှုသည် မည်မျှယုံကြည်နိုင်သည်ကို တွက်ချက်ရန်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။

နိမ့်သောအပူစီးကူးမှုနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာတန်ဖိုးများ နည်းပါးခြင်းသည် Al2O3 (96%) ၏ သွင်ပြင်လက္ခဏာဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ 24 W/mK ၏အပူစီးကူးမှုသည်ယနေ့ခေတ်စံစက်မှုလုပ်ငန်းအများစုအတွက်လုံလောက်ပါသည်။ AlN ၏ မြင့်မားသောအပူစီးကူးမှု 180 W/mK သည် ၎င်း၏အလယ်အလတ်ယုံကြည်စိတ်ချရသော်လည်း ၎င်း၏အကြီးမားဆုံးအားသာချက်ဖြစ်သည်။ ဤသည်မှာ Al2O3 ၏ ကျိုးကြေလွယ်မှုနှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော ကွေးညွှတ်ခြင်း၏ ရလဒ်ဖြစ်သည်။

ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက် ၀ယ်လိုအား တိုးလာခြင်းကြောင့် ZTA (Zircony toughened alumina) ကြွေထည်များတွင် မကြာသေးမီက တိုးတက်မှုများ ဖြစ်ပေါ်ခဲ့သည်။ ဤကြွေထည်များသည် အခြားပစ္စည်းများထက် ကွေးညွှတ်မှု နှင့် ကျိုးကြေနိုင်မှု သိသိသာသာ ကြီးမားပါသည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ZTA ကြွေထည်များ၏ အပူစီးကူးမှုသည် စံ Al2O3 နှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ အမြင့်ဆုံးပါဝါသိပ်သည်းဆရှိသော ပါဝါမြင့်မားသော application များတွင် ၎င်းတို့၏အသုံးပြုမှုကို ကန့်သတ်ထားသည်။

Si3N4 သည် အလွန်ကောင်းမွန်သော အပူစီးကူးမှုနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစွမ်းဆောင်ရည်တို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသော်လည်း၊ အပူကူးယူနိုင်စွမ်းကို 90 W/mK ဖြင့် သတ်မှတ်နိုင်ပြီး ၎င်း၏ ကျိုးကြေနိုင်မှုအား နှိုင်းယှဉ်ထားသော ကြွေထည်များထဲတွင် အမြင့်ဆုံးဖြစ်သည်။ ဤလက္ခဏာများသည် Si3N4 အား သတ္တုဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော အလွှာတစ်ခုအနေဖြင့် အမြင့်ဆုံးယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ပြသနိုင်မည်ဟု ညွှန်ပြထားသည်။